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🚛 荷台作業の安全対策として注目される「トラック昇降設備」

トラックの荷締めやシート掛け、荷台点検など、ドライバーは一日に何度も荷台へ昇り降りを行います。
しかし現場では、タイヤやあおりを足掛かりにして昇降するケースも多く、墜落・転落事故の原因になることがあります。
こうした背景から、2023年10月の労働安全衛生規則改正により、最大積載量2トン以上の貨物車には昇降設備の設置が義務化されました。
後付けできる昇降設備として注目されているのが、

⚫︎ ラッシングレールに取り付けて使用できるトラック昇降ステップ「ステップマッシュ」です。
ラッシングレールを利用して設置できるため、車両加工を行わずに荷台昇降環境を改善できるのが特徴です。

▶ 日本製トラック昇降ステップ
ステップマッシュ


📌https://stepmacho.com/news/6993027e9b0fd5585e07451c

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【ここから本記事】


▪️2トン以上のトラックは昇降設備が義務化・法改正のポイントを解説

2023年10月に労働安全衛生規則が改正され、
トラック荷台で作業を行う際の安全対策が強化されました。
これまで昇降設備の設置義務があったのは主に大型トラックでしたが、
法改正により最大積載量2トン以上の貨物車まで対象が拡大されています。

つまり現在は、↓↓

⚫︎ 2トン以上5トン未満
・5トン以上の大型車どちらも昇降設備の設置が必要です。
荷役作業を行う運送会社やドライバーにとって、今や昇降設備は必須の安全装備となっています。

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▪️なぜ昇降設備が義務化されたのか

トラック業界の労働災害の中で特に多いのが
荷役作業中の事故です。
その中でも多いのが

⚫︎ 荷台からの墜落
⚫︎ 荷台への昇降時の転落
⚫︎ あおり上での作業中の事故などです。

統計では、トラック運送業の労働災害の約7割が荷役作業中に発生しています。
さらに、墜落・転落事故の発生割合を見ると

⚫︎ 5トン以上の大型車
⚫︎ 2トン〜5トン未満の中型車

この2つの事故割合が大きく変わらないことが分かっています。
つまり、中型トラックでも同じレベルの事故リスクがあるということです。
そのため、安全対策を強化する目的で昇降設備の義務化範囲が拡大されました。

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▪️ダンプカーやウイング車も対象

昇降設備の義務は、トラックの形状ではなく最大積載量によって判断されます。

そのため対象車両には

⚫︎ 平ボディ
⚫︎ ウイング車
⚫︎ バン型トラック
⚫︎ ダンプカー

なども含まれます。荷台の高さや構造に関係なく、2トン以上の貨物車で荷役作業を行う場合は昇降設備が必要です。

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▪️違反した場合の罰則

昇降設備が必要な車両で、安全な昇降装置を設置せずに作業を行った場合は労働安全衛生法違反となる可能性があります。
違反した場合6か月以下の懲役または50万円以下の罰金が科される可能性があります。
実際にはまず行政指導が入るケースが多いですが、改善されない場合は罰則対象になることもあります。

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▪️昇降設備にはどんな種類がある？
昇降設備にはいくつかのタイプがあります。
代表的なものとして

【車両固定型ステップ】

トラック本体に固定されているステップ。
格納式やはしごタイプなどがあります。

【移動式踏み台】

脚立など可搬式の踏み台。
取り付け不要で使用できますが、設置の手間があります。

【テールゲートリフター】

中間停止位置を利用してステップとして使う方法。
ただし、人が乗った状態でリフトを昇降させることは原則禁止されています。

【安全な昇降設備の条件】

厚生労働省の資料では、昇降設備には次のような条件が求められています。

⚫︎ 段差は50cm以内
⚫︎ 両足が乗る踏面幅
⚫︎ 滑り止め構造
⚫︎ 板状またはスリット状の踏面
⚫︎ 三点支持が可能な構造

また、巻き込み防止装置やバンパーなどは昇降設備として認められない場合があります。

▪️昇降設備は「作業効率」も重要昇降設備を選ぶ際は

⚫︎ 安全性
⚫︎ 使いやすさ
⚫︎ 作業効率のバランスも重要です。

毎日使う設備だからこそ、設置や使用に手間がかかると現場では使われなくなる可能性があります。
そのため、取り付けが簡単で、すぐ使える昇降設備が現場では好まれる傾向があります。

【まとめ】

トラック昇降設備はこれからの必須装備
2023年の法改正により、最大積載量2トン以上のトラックには昇降設備の設置が義務化
されました。
荷台作業中の墜落・転落事故を防ぐため、昇降設備は今や欠かせない安全対策です。
トラックの種類や作業環境に合わせて、安全に昇降できる設備を準備しておくことが重要です。

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