ステップマッシュ　オンラインストア

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【日本製トラック昇降ステップ「ステップマッシュ」】

⚫︎ トラック荷台への昇り降り、まだ“飛び乗り・飛び降り”で作業していませんか？
2023年10月の法改正以降、物流現場では昇降設備の重要性がさらに高まっています。

⚫︎ 「ステップマッシュ」は、トラックのラッシングレールへ差し込むだけで使用できる日本製のトラック昇降ステップです。工具不要で簡単に取り付けでき、荷台への昇り降りを安全にサポート。荷台作業の負担軽減や転落リスク対策として、2tトラックから大型車まで幅広く活用されています。

⚫︎ 「法律改正の内容をもっと詳しく知りたい」「実際の昇降設備を見てみたい」という方は、
下記ページもぜひご覧ください。

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【ここから本記事の解説】

▪️トラック荷台作業はなぜ危険なのか？

物流現場では毎日のように荷積み・荷卸し・荷締め・シート掛け・積荷確認などが行われています。
その中で必ず発生するのが「荷台への昇り降り」です。
しかし、トラック荷台は地面から約1m前後の高さがあります。
大型トラックになるとさらに高く、足場が不安定な現場や雨天時には滑りやすくなるため、転落・転倒事故につながるケースも少なくありません。
実際の現場では、アオリへ足を掛けて登る、タイヤを踏み台代わりにする、荷台から飛び降りるなど、昔ながらの方法で作業しているケースもあります。しかし、こうした行為は大きな事故につながる危険があります。
厚生労働省でも物流業界の荷台事故を重要視しており、近年は労働安全衛生規則の改正によって、安全対策の強化が進められています。

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▪️2023年10月の法改正で何が変わった？

これまで昇降設備の設置義務は、主に最大積載量5t以上のトラックが対象でした。
しかし2023年10月の法改正によって、対象範囲が大きく拡大されました。
現在は、最大積載量2t以上の貨物自動車で荷役作業を行う場合、安全に昇り降りできる設備を用意することが重要とされています。
つまり現在は、2tトラック・3tトラック・4tトラック・増トン車・大型ウイング車・平ボディ・バン車・ダンプカーなど、多くの貨物車両が対象になっています。

以前は「うちは対象外」と考えていた事業者でも、現在は安全対策の見直しが必要な時代になっています。
さらに重要なのは、「設備を置いて終わり」ではないという点です。
実際に安全に使用できる状態になっているか、作業者が適切に利用できているかも重要視されています。

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▪️「脚立があれば大丈夫」は本当なのか？

物流現場では、「脚立を使っていれば法律上問題ないのでは？」という声もよく聞かれます。
確かに脚立も昇降設備の一つとして扱われる場合があります。
しかし、実際の現場では脚立だけでは十分とは言えないケースもあります。
例えば、配送先によっては地面が傾斜していたり、砂利やぬかるみで安定しないことがあります。

また、狭い場所では脚立を広げにくく、頻繁な積み降ろしでは毎回準備する手間も発生します。
特に配送ドライバーの場合、1日に何度も荷台へ昇り降りすることも珍しくありません。

そのたびに脚立を準備するのは大きな負担になり、結果として「面倒だから飛び降りる」という危険行動につながることもあります。
そのため最近では、脚立だけでなく、昇降タラップ・可搬式作業台・荷台用昇降ステップなどを組み合わせ、安全対策を強化する企業が増えています。

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▪️なぜトラック用昇降ステップが注目されているのか

近年は、トラックに取り付けて使用できる昇降設備への注目も高まっています。
その理由の一つが、「すぐ使える」という点です。

毎回脚立を出す必要がなく、荷台作業の流れを止めにくいため、日常作業との相性が良いという特徴があります。
特にラッシングレール対応タイプは、車体側へ固定して使用するため、地面状況の影響を受けにくいというメリットがあります。

物流現場ではアスファルトだけでなく、砂利・傾斜地・未舗装路面など様々な環境があるため、こうした違いは大きなポイントになります。

また、安全対策では「使いやすさ」も非常に重要です。
どれだけ安全な設備でも、使いにくければ現場で定着しません。
最近では、「作業効率」と「安全性」の両立を重視する企業が増えており、日常的に使いやすい昇降設備が求められています。

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▪️ヘルメット着用の重要性も高まっている

今回の法改正では、昇降設備だけでなく、荷台作業時のヘルメット着用についても重要視されています。
荷台作業では、転落だけでなく荷物落下の危険もあります。
特に平ボディやアオリ付き車両では、荷締め作業やシート掛け中の事故も発生しています。
そのため、墜落時保護用ヘルメットを着用し、安全対策を徹底する企業も増えています。
以前よりも「安全第一」の意識が強くなっており、安全靴・反射ベスト・ヘルメットを標準装備としている現場も少なくありません。

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▪️パワーゲートは教育が必要な時代へ

もう一つ大きな改正ポイントとなったのが、テールゲートリフター（パワーゲート）に関する特別教育です。

2024年2月以降、パワーゲートを使用して荷役作業を行う場合、作業者への特別教育実施が義務化されています。
教育では、パワーゲートの構造や正しい操作方法、事故防止対策、挟まれ防止、安全確認の方法などを学びます。

企業側には教育記録を3年間保存する義務もあります。
これまで物流現場では、「慣れているから大丈夫」という考え方もありました。
しかし現在は、正式な教育と安全管理が求められる時代へ変わってきています。

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▪️安全対策を怠るとどうなる？

もし安全対策を怠った場合、企業には様々なリスクがあります。
労働基準監督署からの是正指導や作業停止命令、労働安全衛生法違反による罰則、事故発生時の損害賠償問題などにつながる可能性があります。

さらに現在は、SNSやニュースによって事故情報が広がりやすく、企業イメージへの影響も大きくなっています。

物流業界では人手不足が続いていますが、「安全に働ける会社かどうか」はドライバー採用にも大きく関わる時代です。
安全対策は単なる法律対応ではなく、企業経営そのものに関わる重要なテーマになっています。

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▪️物流現場では“荷台から飛び降りる時代”が変わり始めている

以前は、荷台から飛び降りる行為が当たり前のように行われていました。しかし現在は、転落事故防止への意識が大きく変化しています。

特に2024年問題以降は、ドライバー不足や高齢化も進んでおり、「身体への負担軽減」も重要視されています。

毎日の荷台昇降は、小さな負担の積み重ねです。その負担を減らしながら、安全性を高めていくことが、これからの物流現場ではますます重要になっていくでしょう。

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【まとめ】

トラック荷台作業では、2023年10月の法改正によって昇降設備の重要性がさらに高まりました。

現在は最大積載量2t以上のトラックで荷役作業を行う場合、安全に昇り降りできる環境づくりが求められています。
脚立も昇降設備の一つではありますが、現場環境や作業頻度によっては使いにくい場合もあります。

そのため最近では、トラックへ取り付けできる昇降ステップや昇降タラップなどを活用し、安全性と作業効率を両立させる企業も増えています。
物流業界では今後さらに、安全設備・安全教育・事故防止対策の重要性が高まっていくでしょう。

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